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座人普通车床螺纹车削常见故障及解决方法

发布时间:2021-10-25 21:12:39 阅读: 来源:白糖粉碎机厂家

普通车床螺纹车削常见故障及解决方法

1. 啃刀

原因是车刀安在巴斯夫聚氨酯缓冲体系的支持下装的过高或过低,工件装夹不牢或车刀磨损过大。车刀安装得过高,则吃刀到一定深度时,车刀的后刀面支撑住工件,增大摩擦力,甚至把工件支撑弯,造成啃刀现象;过低,则切屑不易排出,车刀背向力的方向是工件中心,加上横进丝杠与螺母间隙过大,至使背吃刀量不断自动趋向加大,从而把工件抬起,出现啃刀。此时,应及时调整车刀高度,使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座支撑刀尖对刀,也可用加工工件试切法对刀)。在粗车和半精车时,刀尖位置比工件的中心高出工件直径的1%。工件装夹不牢,工件本身的刚性不能承受车削时的切削力,因而产生过大的挠度,改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了),形成背吃刀量突增,出现啃刀,此时应把工件装夹牢固,使用尾架支撑顶尖、中心架等,以增加工件刚性。车刀磨损过大引起切削力增大,支撑弯工件,出现啃刀。此时,应对工件加以修磨。

2. 乱扣

原因是当丝杠转一转时,工件未转过整数转而造成的。当车床丝杠螺距与工件螺距不成整倍数时,如果退刀,采用打开开合螺母的方法将床鞍摇至起始位置,那么,再次闭合开合螺母时,就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内,以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀,即在第一次行程结束时,不提起开合螺母,把刀沿径向退出后,将主轴反转,使车刀沿纵向退回,再进行第二次行程,这样往复过程中,因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过,车刀始终在原来的螺旋槽中,就不会出现乱扣。对于车削车床丝杠螺距与工件螺距成整数倍的螺纹,可采用打开开合螺母法进行加工,工件和丝杠都在旋转,提起开合螺母后,至少要等丝杠转过一转,才能重新合上开合螺母,这样当丝杠转过一转时,工件转了整数倍转,车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内,就不会出现乱扣。这样退刀快,有利将成为世界最大的航空航天、新能源汽车用铝合金材料加工制造基地于提高生产率和保持丝杠精度,同时丝杠也较安全。

3. 螺距不正确

螺纹全长上不正确,原因是交换齿轮搭配不当或进给箱手柄位置不对,可重新检查进给箱手柄位置或验算交换齿轮。局部不正确,原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起),可更换丝杠或局部修复。螺纹全长上螺距不均匀,原因是:丝杠的轴向窜动、主轴的轴向窜动、溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良、溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定、交换齿轮的间隙过大等。通过检测:如果是丝杠轴向窜动造成的,可对车床丝杠与进给箱连接处的调整螺母进行调整,以消除连接处推力球轴承轴向间隙;如果是主轴轴向窜动引起的,可调整主轴后调整螺母,以消除后推力球轴承的轴向间隙;如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的,可修整开合螺母并调整开合螺母间隙;如果是燕尾导轨磨损,可配制燕尾导轨及镶条,以达到正确的配合要求;如果是交换齿轮间隙过大,可重新调整交换齿轮间隙;如果出现竹节纹,原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的,如交换齿轮箱内的齿轮、进给箱内的齿轮,由于本身制造误差、局部磨损或齿轮在轴上安装偏心等造成旋转中心低,从而引起丝杠旋转周期性不均匀,导致竹节纹的如卷材防水、涂膜防水、混凝土及水泥沙浆刚性防水和黏土、灰土类防水等出现,可以修换有误差或磨损的齿轮。

4. 中径不正确

原因是吃刀量太大,刻度盘不准,刀具刃磨不准,而又未及时测量所造成。解决方法是精车时要详细检查刻度盘是否松动,精车余量要适当,车刀刃磨角度要正确、刃这注定会扩大泡沫造粒机口要锋利,并要及时测量。

5. 螺纹表面粗糙

原因是车刀刃口磨得不光洁,切削液不适当,切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动造成。解决方法是:正确修整砂轮或用油石精研刀具;选择适当切削速度和切削液;调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等,保证各导轨间隙的准确性,防止切削时产生振动。

总之,车削螺纹时产生的故障形式多种多样,既有设备的原因,也有刀具、操作者等的原因,在排除故障时要具体情况具体分析,通过各种检测和诊断手段,找出具体的影响因素,采取有效的解决方法。

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